100 Giro – część 16

Giro d’Italia świętuje swoją 100 edycję. Co działo się podczas 99 poprzednich?

70… (1987) gdzie w jednej drużynie jedzie dwóch pretendentów do tytułu: obrońca tytułu i Włoch Roberto Visentini i kandydat i Irlandczyk Stephen Roche. Dyrektor sportowy drużyny Carrera postanowił, że o tym, kto zostanie liderem drużyny zdecydują włoskie szosy. Problem w tym, że żaden z jego podopiecznych nie chciał się temu podporządkować. Jazda przeciwko własnej drużynie, presja psychiczna i różne dziwne zagrywki trwały przez trzy tygodnie. W końcu Visentini “pękł”, a później wycofał się z wyścigu po poważnej kraksie. Stephen Roche rozpoczął swój wyścig po potrójną koronę – Giro, Tour i tęczowa koszulka w jednym sezonie – zdobytą wcześniej jedynie przez Eddy’ego Merckxa.

71… (1988) gdzie Andy Hampsten zostaje pierwszym zwycięzcą Giro spoza Europy i jedynym Amerykaninem, który kiedykolwiek tryumfował podczas trzech tygodni ścigania we Włoszech. Wyścig rozegrał się podczas śnieżnej przeprawy przez Passo di Gavia. W apokaliptycznych warunkach większość dyrektorów sportowych nie miała nawet jak dostarczyć swoim zawodnikom ciepłych ubrań, o rękawiczkach nie wspominając. Dyrketor amerykańskiej drużyny 7-Eleven był jednym z nielicznych przygotowanych do panujących warunków. I jadący w czołówce Hampsten mógł wystawić swoich marznących towarzyszy na prawdziwą próbę.

72… (1989) gdzie do ścigania na najwyższym poziomie po wypadku podczas polowania wraca Greg LeMond. Amerykanin z każdym dniem jedzie coraz lepiej. Wyścig wygrywa Laurant Fignon, którego w lipcu na mecie Tour de France Amerykanin pocieszy: “przynajmniej wygrałeś Giro d’Italia”.

73… (1990) gdzie Gainni Bugno jest liderem od startu do mety całego Giro. Tylko kilku z największych mistrzów było w stanie utrzymać prowadzenie w wyścigu przez cały wyścig: Costante Girardengo, Alfredo Binda oraz Eddy Merckx. To również wyścig, w którym młody Joachim Halupczok cały czas kręci się w okolicach podium. Niestety, problemy z kolanem zmuszają go do opuszczenia wyścigu.

Cykl Giro 100:

Część 1 (1909 – 1914)   Część 2 (1919 – 1923)   Część 3 (1924 – 1928)   Część 4 (1929 – 1932)

Część 5 (1933 – 1937)   Część 6 (1938 – 1946)   Część 7 (1947 – 1951)   Część 8 (1952 – 1955)

Część 9 (1956 – 1960)   Część 10 (1961 – 1965)   Część 11 (1966 – 1969) Część 12 (1970 – 1974)

Część 13 (1975 – 1979) Część 14 (1980 – 1982) Część 15 (1983 – 1986)