Thomas de Gendt: “meta powinna być cztery kilometry dalej”

Thomas de Gendt (Lotto-Soudal) wezwał organizatorów wyścigu Fleche Wallone do odsunięcia finiszu wyścigu z dala od Mur de Huy (1,2 km; 9,6%).

Podczas “Walońskiej Strzały” kolarze trzykrotnie podjeżdżają pod “Chemin des Chapelles”, a tuż po ostatnim podjeździe następuje meta. Takie rozwiązanie często oznacza, że cały wyścig opiera się na ostatnich kilkuset metrach, gdyż faworyci najczęściej rozpoczynają wjazd na szczyt razem, a triumfator niemal zawsze jest wyłaniany blisko końca. Ma ono swoich krytyków i zwolenników – ci pierwsi uważają, że przez to wcześniejsza faza wyścigu jest nudna, zaś ci drudzy tłumaczą, że przez to końcówka jest niezwykle emocjonująca.

W wypowiedzi dla gazety “Het Nieuwsblad”, 30-letni De Gendt wyraził dezaprobatę na temat obecnej lokalizacji mety. Według trzeciego kolarza Giro d’Italia z 2012 roku, przesunięcie jej ulepszy jakość belgijskiego klasyku.

Nie da się pokonać Valverde. Dopóki finisz jest na Mur de Huy i wiek nie ma wpływu na jego formę on będzie wygrywał. Meta powinna być cztery kilometry dalej. Wtedy ten wyścig byłby czymś więcej niż sprintem pod górę

– powiedział pochodzący z Sint-Niklaas Flandryjczyk, sugerując zastosowanie podobnego rozwiązania do tego przybranego przez organizatorów Amstel Gold Race, którzy usunęli z ostatniej rundy podjazd pod Cauberg (800 m; 6,5%), przez co kolarze atakowali wcześniej niż zwykle. Decydująca kontra, która doprowadziła do rozerwania peletonu, nastąpiła na Kruisbergu (600 m; 8,8%), niemal czterdzieści kilometrów przed metą.

Taki pomysł nie spodobał się jednak Danielowi Martinowi. Drugi kolarz wczorajszej rywalizacji podkreślił, że choć “Balaverde” zwycięża dzięki obecności podjazdu, pomaga mu również nabyte doświadczenie.

Opanowanie Muru jest sztuką, a ja jeszcze jej nie opanowałem

– sugerował kolarz Quick-Step Floors w rozmowie z portalem “Cycling Weekly”.

W tym roku na końcowej rundzie Fleche Wallonne, obok Mur de Huy, umiejscowiono dwa podjazdy – Cote d’Ereffe (2,1 km; 5%) i Cote de Cherave (1,3 km; 8,1%). Na tym drugim swoich sił spróbował Rafał Majka (Bora-hansgrohe), próbując rozciągnąć peleton i sprowokować wcześniejsze ataki. Do tych jednak nie doszło.