Aqua Blue Sport z blatu – jednego blatu

Zobacz komentarze

• Oprócz jednego blatu, będą też korzystać tylko z tarczowek. Nie wiem jak to się sprawdzi u zawodowców ale ja jestem zadowolony z takiej konfiguracji i nic więcej mi nie potrzeba. Nie wrócę już do dwóch blatów.

  • A jeździłeś po górach? Na podjeździe 12 kmh (39-27), a na zjeździe dokręcasz przy 70 kmh (53-11). Na jakiej kasecie i tym 1 blacie z przodu chcesz to obskoczyć?

    • OK. 44 z przodu i 9-31 z tyłu będzie odpowiednikiem. Na stromsze 9-33.
      Tylko problem z utrzymywaniem kadencji na 95 zostaje. Przy zrzuceniu z 13 na 11 spadnie ci na 80.

• Dla mnie to zaskoczenie. Nie wyobrażam sobie jazdy na szosie z jednym blatem. A co dopiero zawodowcy, którzy często mają do pokonania ścianki o nachyleniu 20%. Jaki blat założyć, żeby udało się podjechać, a później skutecznie zafiniszować? Według mnie to utrudnianie sobie życia.
  Można się bawić z kasetami na 40 zębów, ale nadal uważam, że to bez sensu. W czym przeszkadza przednia przerzutka? Z mojego doświadczenia i obserwacji wynika, że to jeden z najmniej problematycznych, najrzadziej psujących się mechanizmów w rowerze.

• "9-32 rzędów" - WTF??? :P

• Odmiana szosowa jest królową kolarstwa, najstarszą, najbardziej medialną itd. Dlatego kompletnie nie rozumiem dlaczego od kilku lat producenci w nachalny sposób chcą przenosić na szosę rozwiązania z mtb. Jak na początku było mi to w zasadzie obojętne, tak ostatnio coraz bardziej zaczyna mnie to drażnić. Co będzie następne? Prosta kierownica?

• Do ścigania się po płaskim jestem w stanie zrozumieć (ale wtedy wystarczy z przodu 53 a z tyłu 11-23 lub 11-25). Ale po pofałdowanym? 9-40 z tyłu? Przecież przy każdym przerzuceniu kadencja będzie skakać o 15-20%. Jak tu utrzymać rytm jazdy? To idąc dalej tym tropem na płaskim z tyłu wystarczyłoby góra 5 koronek - jak za Królaka. Taki to postęp.
  Ale kolarz jeździ na tym, na czym sponsor każe. A że sponsor zgłupiał?!?!

• Sponsor nie zgłupiał. Poprzez w/w grupę chce pokazać amatorom, że jeżeli chcą robić wyniki na wyścigach amatorskich, czy wogule szybciej jeździć to muszą zaopatrzyć się w jeden blat z przodu i monstrualną kasetę z tyłu, co zasadniczo wiąże się z koniecznością wymiany całego osprzętu, jak nie z zakupem nowego roweru. Na pewno znajdzie się spora grupa ludzi, która to kupi, a finalnie sponsor zarobi, oferując coś, co w mojej opinii jest kolejnym dziwnym wynalazkiem rozwiązującym nieistniejące problemy.

  • Z całym szacunkiem ale nabrać się na to może co najwyżej totalny laik. Nawet dziecko wie, że ciasne stopniowanie kasety w szosie to jest podstawa.