Pinarello Dogma K8-S

Na brukowanym etapie Tour de France Chris Froome ma wiele do udowodnienia. Pomóc mają w tym świetna drużyna i specjalny model Pinarello.

Gdy na konferencji prasowej drużyny Sky zapytałem Dave Brailsforda i Christophera Froome’a czy ich zdanie o brukowanych etapach na Tour de France pokrywa się z tym Bernarda Hinault albo Chrisa Boardmana, szef “niebiańskich” szybko zaprzeczył. Dla Sky, tak samo jak dla widzów, liczy się widowisko i dobre ściganie w warunkach, które są przecież takie same dla wszystkich. Lider drużyny z uśmiechem na ustach zbijał wszelkie wątpliwości podkreślając, że z zeszłorocznej edycji wyeliminowały go nie bruki a czarny i równy asfalt. Nie ma jednak najmniejszych wątpliwości, że bruki zaprzątają głowę w Team Sky, a Froome’owi w bezpiecznym pokonaniu nerwowych odcinków ma pomóc doświadczona na pavé drużyna oraz specjalny model Pinarello przetestowany przez innych podczas wiosennych klasyków.

Zaprezentowany na początku kwietnia model Pinarello Dogma K8-S został zaprojektowany z myślą o pewnym i komfortowym pokonywaniu odcinków brukowanych we Flandrii i północnej Francji. Wyposażona w mały elastomerowy amortyzator rama miała być kolejnym z “marginal gains” dającą Geraintowi Thomasowi i Bradleyowi Wigginsowi przewagę nad resztą stawki. Wydające niemal milion funtów rocznie na marketing i PR Sky szybko zawładnęło wszelkimi, nawet tymi najbardziej doświadczonymi mediami kolarskimi, zachwalając swoją nową maszynę.

Gdy media głównego nurtu rozpływały się nad przełomowością zastosowanych rozwiązań głos zabrał kolarski banita Johan Bruyneel, słusznie zwracając uwagę, że to wszystko już było i zostało porzucone.

Pinarello Dogma K8-S nie pomogło “G” i “Wiggo” zawojować brukowanych klasyków północy w kwietniu, czy teraz pomoże “Froomy’emu”? Cały rower został zbudowany w okół standardowej ramy Pinarello używanej przez Team Sky – Dogmie F8 zaprojektowanej wspólnie z Jaguarem. Jedynymi modyfikacjami względem standardowej szosowej ramy są elastomerowy amortyzator tylnego trójkąta o skoku 1 cm oraz aluminiowe koszyki na bidon dostarczone przez Elite. Całość uzupełnia pełny elektryczny napęd Shimano Dura-Ace, koła Shimano z szytkami FMB (rower na zdjęciach ma założone inne koła do celów pokazowych). Zawodnicy Sky rozsiadają się mniej lub bardziej wygodnie na siodełkach Fizika.