Wyścigi Tour de Pologne i Orlen Wyścig Narodów w sezonie 2021 wykorzystają barierki, bandy i systemy ochronne wyprodukowane przez firmę BOPLAN.
Belgijska firma, specjalizująca się w systemach zabezpieczeń konstruowanych z plastiku, zaprojektowała produkty, które zabezpieczać mają niebezpieczne fragmenty tras wyścigów szosowych.
Systemu używali organizatorzy E3 Saxo Bank Classic: najpierw w 2019 roku, a ostatnio w marcu 2021 roku. Ostatnia prosta belgijskiego wyścigu osłaniana była absorbującymi uderzenie polimerowymi barierami, nachylonymi pod kątem 70 stopni. Ogrodzenie nie miało wystających nóg, każda barierka miała 2 metry długości i 140 centymetrów wysokości.
Firma Boplan została partnerem wyścigów organizowanych przez firmę Lang Team. Nowe zabezpieczenia pojawią się najpierw na metach oraz “w newralgicznych punktach” tras Orlen Wyścigu Narodów (29-30 maja), a następnie podczas Tour de Pologne (9-15 sierpnia).
Organizatorzy twierdzą, że polski narodowy wyścig będzie pierwszą etapówką cyklu WorldTour, która wprowadzi takie rozwiązanie.
Bezpieczeństwo wyścigu i zawodników to jeden z najważniejszych punktów naszych przygotowań. To dlatego zdecydowaliśmy się na współpracę z marką Boplan. Ich systemy zostały już docenione w Belgii
– powiedziała w komunikacie prasowym Agata Lang, zastępca dyrektora generalnego firmy Lang Team.
Międzynarodowa Unia Kolarska (UCI) w lutym 2021 orku zapowiedziała opracowanie jednolitego standardu barierek zabezpieczających finisze wyścigów szosowych i uczynienie go obowiązkowym dla organizatorów imprez cyklu WorldTour. Działania te podjęte zostały w skutek wypadków na trasach w roku 2020, głównie kraksy Fabio Jakobsena w finale 1. etapu Tour de Pologne. Holenderski sprinter został wepchnięty w barierki przez Dylana Groenewegena, co skończyło się poważnymi obrażeniami i karambolem, po tym jak barierki na mecie w Katowicach poleciały w powietrze.