Po śmierci Antoine Demoitie, który na trasie Gandawa-Wevelgem został przygnieciony przez motocykl z kolumny wyścigu, cały kolarski świat znowu dyskutuje o poprawie bezpieczeństwa w peletonie.
W zeszłym roku mieliśmy już serię różnego rodzaju potrąceń, które jednak całe szczęście nie były tak tragiczne w skutkach jak przypadek Demoitie’a. Międzynarodowa Unia Kolarska w tzw. międzyczasie zaczęła organizować specjalne kursy szkoleniowe dla kierujących pojazdami.
Niemiec Tony Martin wyszedł z inicjatywą, by w samochodowo-motocyklowej karawanie obecnych było więcej eks-zawodowców, którzy doskonale czują odległość i potrafią się zachować w peletonie.
Wszyscy kierujący pojazdami powinni mieć specjalne prawo jazdy, bez którego nie można by być częścią kolumny. Jeśli o mnie chodzi, za kółkiem powinni siedzieć wyłącznie byli zawodnicy. Samochody, którymi kierują właśnie eks-kolarze, nie stwarzają prawie żadnego zagrożenia
– powiedział zawodnik teamu Etixx-Quick Step w rozmowie z magazynem SportBILD.
„Panzerwagen” odniósł się też do sposobu oznaczenia niebezpiecznych miejsc na trasie jak wysepek czy ostrych zakrętów.
Można by postawić w takich miejscach dmuchane balony widoczne już z daleka. Wiele by one dały, a praktycznie nic nie kosztują
– dodał Niemiec.
Francuzka Evita Muzic (FDJ-Suez) wygrała po wspinaczce do Laguna Negra szósty etap La Vuelta Femenina.
Zapowiedź 1. etapu Giro d’Italia 2024. 4 maja (sobota): Venaria Reale – Turyn (140 km ⭐️⭐️⭐️).
Red Bull oficjalnie z Bora-hansgrohe. Amy Pieters podała SD Worx do sądu. Nicholas van der Merwe wygrywa w Chełmży. Wiadomości…
Giro d'Italia, czyli pierwszy Grand Tour w sezonie kolarskim. Trzy tygodnie walki o bezcenną maglia rosa. Oto co czeka ich…
Demi Vollering (SD Worx-Protime) zdobyła na Alto del Fuerte Rapitan piąty etap La Vuelta Femenina oraz objęła prowadzenie w klasyfikacji…
Kirsten Faulkner wyczuła swój moment na Vuelta Femenina. Dominika Włodarczyk wraca do ścigania. Wyniki i informacje z 1 maja.