Pod koniec stycznia w życie weszły ostre kary za tzw. moto-doping czyli słynne już tajemnicze silniczki ukryte w rurach podsiodłowych.
Nowe przepisy mówią o przynajmniej sześciomiesięcznym zawieszeniu dla kolarza stosującego wspomaganie techniczne, poza tym delikwent musi się liczyć z karą finansową z przedziału od 20 tys. do 200 tys. franków szwajcarskich.
Drużyna „zmotoryzowanego” zawodnika na rok zostanie wykluczona z wyścigów, kara pieniężna dla niej wyniesie od 100 tys. do miliona franków szwajcarskich, jak mówi paragraf 12.1.013 UCI („technological fraud”). Regulamin tyczy się nie tylko rowerów wyścigowych, ale również zapasowych.
Unia i prezydent Brian Cookson poniekąd zareagowali na wyniki raportu Komisji Prawdy (CIRC). W tym sezonie odpowiednie kontrole rowerów zostało dokonane po Paryż-Nicea oraz Mediolan-San Remo.
Polskie kolarstwo jest kobietą. Narvaez popsuł plany Pogacara. Tiberi podpisał nowy kontrakt. Wiadomości i wyniki z 4 maja.
Tadej Pogacar chciał wygrać już na otwarcie Giro d'Italia. Słoweniec w finale wiedział jednak, że pokonanie Jhonatana Narvaeza może być…
Zapowiedź 2. etapu Giro d’Italia 2024. 5 maja (niedziela): San Francesco al Campo – Oropa (161 km ⭐️⭐️⭐️).
Ekwadorczyk Jhonatan Narvaez (Ineos Grenadiers) wygrał pierwszy etap 107. edycji Giro d’Italia i został liderem wyścigu.
Marianne Vos (Team Visma | Lease a Bike) triumfowała w Sigüenza w siódmym dniu La Vuelta Femenina.
Pod nieobecność ubiegłorocznego zwycięzcy, Primoza Roglica, z numerem jeden pojedzie drugi zawodnik tamtego wyścigu Geriant Thomas.
