Trasa Tour de Pologne 2022

fot. Dario Belingheri/BettiniPhoto

Organizator Tour de Pologne zaprezentował trasę 79. edycji wyścigu, która odbędzie się w dniach 30 lipca – 5 sierpnia 2022 roku.

Jedyny polski wyścig cyklu UCI WorldTour liczył będzie siedem etapów: 3 sprinterskie i 3 pagórkowate, a do tego rywalizujących sprawdzi górską jazdą na czas na Podhalu. Trasa pokrywa się z programem opublikowanym wczoraj przez “Rowery.org”.

W sumie kolarze pokonają 1227 kilometrów, po drodze odwiedzając m.in. Kielce, Lublin, Rzeszów i Kraków. Aż cztery etapy liczyły będą ponad 200 kilometrów. Trasa Tour de Pologne 2022 ominie tereny położone wysoko nad poziomem morza – zawodnicy zbliżą się do tego poziomu tylko raz, na trasie czasówki, osiągając poziom 957 m n.p.m. przy stacji Wierch Rusiński.

Przebieg Tour de Pologne 2022

Wyścig rozpocznie się w stolicy województwa świętokrzyskiego, w Kielcach, obecnej na trasie Tour de Pologne po raz pierwszy od 2014 roku. Będzie to pierwszy raz, gdy w tym mieście rozpocznie się polski narodowy wyścig kolarski, choć w 1954, 1961 i 1968 kończył się w nim pierwszy etap.

Pierwsza próba poprowadzi po płaskich terenach na wschód, m.in. przez Józefów nad Wisłą, a także Kazimierz Dolny, gdzie ulokowana zostanie lotna premia. Choć na trasie figuruje jeden podjazd, w miejscowości Wylągi (600 m; 6,5%, kat. 3), nie powinien on mieć większego wpływu na przebieg rywalizacji.

Finisz zaplanowano w Lublinie, a tak jak w 2021 roku, pierwszy finisz znajduje się na lekkim podjeździe. 400 metrów o średnim nachyleniu niemal 5% w okolice Bramy Królewskiej nie równa się jednak finiszowi w Chełmie, gdzie wygrał Phil Bauhaus, należy zatem spodziewać się walki sprinterów.

Drugi etap rozpocznie się właśnie w Chełmie i również będzie szansą dla sprinterów. Na drodze pojawią się lekkie hopki w miejscowościach Werechanie (1,4 km; 3,7%, kat. 4) i Wieprzów (1,3 km; 3,2%, kat. 4). Po lotnych premiach w Hrubieszowie, Tomaszowie Lubelskim i Szczebrzeszynie kolarze zjawią się w Zamościu, gdzie, w przeciwieństwie do 78. edycji wyścigu, a pierwszy raz od 1995 roku, został zaplanowany finisz. W końcówce czeka jeszcze 9-kilometrowa runda, końcowa prosta ma za to ponad kilometr, nie licząc jednego ronda do pokonania “na wprost”.

Większe trudności pojawią się trzeciego dnia, na który przygotowano 230-kilometrową trasę z Kraśnika do Przemyśla. 79. edycja Tour de Pologne będzie czwartą w historii wyścigu, która odwiedzi Kraśnik – wcześniej miasto gościło start etapu w 1962, a także start i metę w 1974 i 1993 roku. Pierwsze 200 kilometrów pozbawione jest większych wyzwań, za to w końcówce czeka widziany po raz pierwszy w 2021 roku “trójząb” podjazdów na Pogórzu Przemyskim.

Podjazd w Sólce (2,4 km; 6,9%, kat. 3) poprzedzi stromą ściankę w Kalwarii Pacławskiej (2,2 km; 8,9%, maks. 16,5%, kat. 2), następnie wyrośnie również Gruszowa (3,2 km; 6,1%, kat. 3). Według profilu, tym razem zawodnicy zakończą w centrum Przemyśla, a nie na Zniesieniu, gdzie w ubiegłym roku triumfował João Almeida (Deceuninck-Quick-Step). Z ostatniego podjazdu do mety pozostanie 16 kilometrów. 

Ciekawa próba w Bieszczadach czeka czwartego dnia ścigania. Po starcie w Lesku, ostatnio obecnym na trasie Tour de Pologne w 1987 roku, zawodnicy wyruszą Małą Pętlą Bieszczadzką, objeżdżając m.in. jezioro w Solinie. Na trasie pojawią się trzy premie górskie, aczkolwiek do pokonania jest również duża liczba niekategoryzowanych wspinaczek. Punkty do zdobycia są w Gminie Czarna (3,3 km; 6,2%, kat. 2) i przy hotelu Arłamów (1,5 km; 7,1%, kat. 2), zaś w końcówce wyrośnie przełęcz Słonne (4,7 km; 6%, kat. 3). Z niej do mety w Sanoku zostanie, tak jak poprzedniego dnia, 16 kilometrów.

Kolejna pagórkowata próba w województwie podkarpackim czeka piątego dnia, na trasie z Łańcuta do Rzeszowa. Tu również przewidziano tylko trzy górskie premie – w Dynowie (800 m; 8%, kat. 3), Izdebkach (2,1 km; 4,5%, kat. 2) i na stromym podjeździe w podrzeszowskich Łanach (1,9 km; 7,5%) – choć profil jest przepełniony innymi wspinaczkami. Wysoko powinny stać szanse ucieczki, lub finiszu z małej grupki. 

Po długim transferze szóstego dnia zawodnicy znów będą walczyć na trasie czasówki, lecz na zupełnie innej trasie, niż dotąd – na górskim odcinku na Podhalu. Po krótkim płaskim odcinku przed zawodnikami wyrośnie pierwszy delikatny podjazd (1,9 km; 5,8%), następnie do pokonania jest dłuższa, lecz bardziej płaska wspinaczka na Wierch Rusiński (6,9 km; 3,8%). Tu powinna ustawić się końcowa klasyfikacja wyścigu, należy zatem szukać faworytów w roli specjalistów od wyścigów etapowych znających się na jeździe indywidualnej na czas. 

Zwycięzcę poznamy w Krakowie: kolarze po starcie z debiutującej na trasie Tour de Pologne Skawiny przejadą 175 kilometrów i zmagania zakończą na Błoniach w Grodzie Kraka. Tu swoją szansę, już kolejną na wyścigu, otrzymać powinni sprinterzy, choć wcześniej wyrośnie kilkanaście podjazdów. Dwa są w okolicach Bieńkówki, w tym jedyny na wyścigu pierwszej kategorii (6 km; 5,4%, kat. 1 – 1,8 km; 6%, kat. 3) i w Podstolicach (1,6 km; 6,9%, kat. 3). Długi, płaski odcinek do mety powinien pozwolić jednak odczepionym sprinterom na złapanie grupy. Lotna premia dnia przewidziana jest zaś w Myślenicach.

Trasa Tour de Pologne 2022

30 lipca – etap 1: Kielce – Lublin (221 km)

31 lipca – etap 2: Chełm – Zamość (204 km)

1 sierpnia – etap 3: Kraśnik – Przemyśl (230 km)

2 sierpnia – etap 4: Lesko – Sanok (177 km)

3 sierpnia – etap 5: Łańcut – Rzeszów (205 km)

4 sierpnia – etap 6: Szaflary – Wierch Rusiński (15,4 km; jazda indywidualna na czas)

5 sierpnia – etap 7: Skawina – Kraków (175 km)