Organizatorzy Ronde van Vlaanderen przedstawili przebieg 99. edycji wyścigu.
Trasa zaplanowanego na 5 kwietnia monumentu nie uległa zasadniczym zmianom. Kolarze wystartują z Brugii, w kierunku Oudenaarde, a kluczowa dla rywalizacji powinna być sekwencja podjazdów Oude Kwaremont – Paterberg. Z tego ostatniego do mety pozostanie 13,3 km.
Dystans Flandryjskiej Piękności został wydłużony do 264,9 km (o 5,8 km), a po drodze kolarze pokonają dwa dodatkowe bergi: pierwszym w kolejności będzie Tiegemberg (750 m; 5,6% – max. 9%), a jako ósmy “wepchnął się” Berendries (940 m; 7% – max. 12,3%).
Zmiany wprowadzone w zeszłym roku, sprawiły że wyścig zrobił się urzekający. Na ostatnich 150 km przerwy pomiędzy kolejnymi podjazdami lub odcinkami brukowanymi wynoszą maksymalnie 12 km, dlatego trudno jest kontrolować wyścig. Trzymamy się tego kierunku. Tempo ostatnich 150 km pozostanie takie samo
– powiedzieli organizatorzy.
Całkiem inaczej patrzy na to Patrick Lefevere.
19 podjazdów w Ronde? Nie uważam, że to dobra zmiana. Kolarze przestaną atakować z powodu ciężkiej trasy. Ronde powinno pozostać Ronde, tak jak w Mediolan-San Remo nie powinni wprowadzać nowego wzniesienia. Spójrzcie na Liege-Bastogne-Liege. W latach 70-tych było 11 podjazdów i było napięcie. Obecnie mamy 27 hellingen [w rzeczywistości jest 10] i brak emocji. Wystarczy tego!
– uważa szef Omega Pharma-Quick Step, który niewiadomo jak doliczył się 27 górek w Staruszce.
1. 87,3 km – Tiegemberg (750 m; 5,6% – max. 9%)
2. 112,9 km – Oude Kwaremont (2200 m; 4% – max. 11,6%; 1500 m bruk)
3. 123,2 km – Kortekeer (1000 m; 6,4% – max. 17,1%)
4. 130,7 km – Eikenberg (1200 m; 5,2% – max. 10%; 1200 m bruk)
5. 133,8 km – Wolvenberg (645 m; 7,9% – max. 17,3%)
6. 146,5 km – Molenberg (463 m; 7% – max. 14,2%; 300 m bruk)
7. 167,0 km – Leberg (950 m; 4,2% – max. 13,8%)
8. 171,1 km – Berendries (940 m; 7% – max. 12,3%)
9. 176,4 km – Valkenberg (540 m; 8,1% – max. 12,8%)
10. 187,0 km – Kaperij (1000 m; 5,5% – max. 9%)
11. 197,4 km – Kanarieberg (1000 m; 7,7% – max. 14%)
12. 210,3 km – Oude Kwaremont (2200 m; 4% – max. 11,6%; 1500 m bruk)
13. 213,7 km – Paterberg (360 m; 12,9% – max. 20,3%; 360 m bruk)
14. 220,3 km – Koppenberg (600 m; 11,6% – max. 22%; 600 m bruk)
15. 225,7 km – Steenbeekdries (700 m; 5,3% – max. 6,7%)
16. 228,2 km – Taaienberg (530 m; 6,6% – max. 15,8%; 500 m bruk)
17. 238,4 km – Kruisberg/Hotond (2500 m; 5% – max. 9%; 450 m bruk)
18. 248,2 km – Oude Kwaremont (2200 m; 4% – max. 11,6%; 1500 m bruk)
19. 251,7 km – Paterberg (360 m; 12,9% – max. 20,3%; 360 m bruk)
Jonathan Milan sięgnął po zwycięstwo na mecie jedenastego etapu Giro d’Italia. Włoch z Lidl-Trek w sprinterskim pojedynku pokonał Tima Merliera…
Belg Cian Uijtdebroeks, lider klasyfikacji młodzieżowej Giro d'Italia, wycofał się z rywalizacji przed 11. etapem wyścigu.
Pierwszy etap Grand Touru Valentina Pareta-Peintre'a. Passo dello Stelvio zniknęła z trasy Giro d'Italia. Milan Fretin otworzył 4 Dni Dunkierki.…
Zapowiedź 11. etapu Giro d’Italia 2024. 15 maja (środa): Foiano di Val Fortore – Francavilla al Mare (207 km ⭐️⭐️).
Valentin Paret-Peintre (Decathlon AG2R La Mondiale) zdobył po podjeździe do Bocca della Selva dziesiąty etap Giro d’Italia.
W dniu przerwy Giro d'Italia sprawdzamy jak nastroje w obozach Tadeja Pogacara, Bena O'Connora i Ciana Uijtdebroeksa. Wiadomości z poniedziałku,…