Trasa Paryż-Nicea 2016

autor: Paweł Gadzała :: 17 grudnia 2015, 12:31@8aldwin

“Wyścig ku słońcu” bez finałowej jazdy na czas.

Amaury Sport Organisation (ASO) przedstawił trasę 74. wyścigu Paryż-Nicea. W programie znalazły się dwa górskie etapy, prolog, trzy szanse dla sprinterów i dwie dla harcowników. Na trasie pojawi się legendarny Mont Ventoux, a w rywalizacji z włoskim Tirreno-Adriatico na wyróżnienie zasługuje dodanie odcinków szutru.

Marcowa impreza, często nazywana też „wyścigiem ku słońcu” liczy sobie osiem etapów i rozegrana zostanie w dniach 6-13 marca. Pierwsza europejska etapówka cyklu WorldTour to dla wielu zawodników pierwszy poważny cel sezonu, a wygrana w tej prestiżowej imprezie to zawsze jeden z jaśniejszych punktów curriculum vitae. Tradycyjnie wyścig startuje w rejonie Paryża i zakończy się w Nicei, a całkowity dystans wyniesie blisko 1300 km.

Kolarze rywalizację rozpoczną pod Paryżem, na dystansie 6100 metrów walcząc z czasem. Podparyski prolog ustawi klasyfikację generalną przed rozpoczęciem podróży na południe. Droga poprowadzi nieco na zachód, a kolarze pojadą do Vendome, po drodze zaliczając dwa odcinki bez asfaltu, na których nawierzchnia pokryta jest wapieniem. O zwycięstwo powalczą sprinterzy, podobnie jak na drugim etapie, który doprowadzi wyścig w okolice Masywu Centralnego.

Peleton nie skieruje się jednak w pasmo położone w centrum Francji, a odbije na wschód i zmierzy się z pierwszym górskim finiszem. Do pokonania dwukrotnie Mont Brouilly (3 km, 7,7%, max. 25%), podjazd, z którym zawodnicy mierzyli się już w 2014 roku.

Czwarty, blisko 200-kilometrowy odcinek, to kolejny dzień transferu na południe, ponownie ze sprinterami w rolach głównych. Piątego dnia wyścig zawita do Prowansji, a harcownicy dostaną okazję walki na odcinku 198 kilometrów. W programie 6 podjazdów, w tym pięć kategoryzowanych, a na początku etapu wspinaczka na Mont Ventoux. Kolarze dojadą tam do Chalet Reynard (9,5 km, 9,3%) na wysokość 1435 m.

Przedostatni etap to typowo górskie wyzwanie – siedem podjazdów, w tym finisz na La Madonne d’Utelle (15,3 km, 5,7%), czyli długo, acz nie wyjątkowo stromo.

W programie nie znalazła się jazda indywidualna na czas pod Col d’Eze, w latach 2012, 2013 i 2015 regularnie pojawiająca się na zakończenie zmagań, jednak sam podjazd będzie ostatnią trudnością wyścigu – 134-kilometrowy odcinek wokół Nicei najeżony jest premiami kategoryzowanymi i niekategoryzowanymi, a ze szczytu ostatniego wzniesienia do mety pozostanie 15 kilometrów.

Układ bez jazdy na czas w końcówce wyścigu to nawiązanie do rozwiązań, które organizatorzy stosowali często w poprzedniej dekadzie, czasowcom dając szanse tylko na prologu.